Armoede

Hoewel bedelarij duidelijk zichtbaar is in het straatbeeld, gaat het om een fenomeen dat maar weinig onderzocht wordt en dat in wezen om overleven draait. Een studie van Brussels Studies doorprikt de mythes rond de figuur van de bedelaar en benadrukt dat kwetsbaarheid en uitsluiting er vaak van aan de basis liggen. Factoren zoals het ontbreken van een inkomen, verslavingen, psychische moeilijkheden of culturele elementen (Roma-achtergrond) vergroten de kans dat iemand op bedelen terugvalt. Naar aanleiding van deze publicatie sprak Brulocalis met Martin Wagener, socioloog aan de Université catholique de Louvain (UCLouvain), gespecialiseerd in werk, integratie en sociaal beleid. In het interview komen de verschillende facetten van armoede en de rol van de OCMW’s aan bod, aan de vooravond van een hervorming de sector zorgen baart.

De voorbije jaren is de “sociale kant” van het mobiliteitsbeleid nadrukkelijk op de voorgrond getreden in het publieke debat. Fit was vooral het geval met betrekking tot de maatregelen ter regulering van het autogebruik en de negatieve externe effecten daarvan (circulatieplannen in woonwijken, invoering van de lage-emissiezone, de kilometerheffing, enz.). Het is in dit kader dat Brussel Mobiliteit (bm) verschillende studies heeft uitgevoerd. Bedoeling daarvan: een sociologisch beeld schetsen van de auto in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en beter begrijpen welke rol de auto speelt in het dagelijks leven van de gezinnen. le rôle de la voiture dans le quotidien des ménages.

Tussen 2021 en 2023 maakte de wereld een grote energiecrisis door. In België heeft de spectaculaire stijging van de energieprijzen het concept energiearmoede op de voorgrond geplaatst. Maar wat is energiearmoede nu juist? Wat zijn er de gevolgen van? En wat is de toekomst van het beleid dat werd opgezet om dit te bestrijden?