Brussel Mobiliteit en Brulocalis en de gemeenten hebben een participatief traject uitgestippeld en een werkgroep “Parkeren” opgericht.

Samen met de herziening van de ordonnantie die het parkeerbeleid en de taken en beheersmodaliteiten van het parkeeragentschap van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest vastlegt, wil het Gewest een nieuw gewestelijk parkeerbeleidsplan (GPBP) uitwerken en zo de daarbij horende regeringsbesluiten herzien. Het huidige gewestelijk parkeerbeleidsplan van 2013 is inderdaad aan herziening toe. Het Gewest wilde de reflecties stofferen door rond bepaalde thema’s de gemeentebesturen te raadplegen. Zijn zijn als expert op hun grondgebied immers de eerste schakel in de uitvoering van het parkeerbeleid. Het zijn sleutelspelers in het wetgevend proces.

Brussel Mobiliteit en Brulocalis hebben daarvoor een participatief traject uitgestippeld met meerdere bijeenkomsten en overlegmomenten:

- Analyse van de uitgebrachte adviezen en aanbevelingen in het kader van de raadpleging over het voorontwerp van parkeerordonnantie die meer betrekking hebben op de ordonnantie en en het GPBP;
- Politieke bijeenkomst (8 oktober 2021) met een presentatie van de benchmarkingstudie;
- Specifieke vragenlijst over de besluiten en over de doelstellingen van het GPBP teneinde de gemeentelijke behoeften en suggesties in kaart te brengen;
- Voorbereidende nota voor de workshops van november, met voorstellen en suggesties op basis van vaststellingen (gebruikmaken van potentiële zones en behoeften, tariefverhogingen, afwijkingen (toekenning en tarieven) en publieke parkings – huidig gebruik en buitenlandse voorbeelden) – verstuurd eind oktober;
- 2 thematische workshops om de besluiten te stofferen en te beoordelen of de voorstellen van het Gewest in de nota relevant zijn:
o 17 november 2021: Zones, tarieven en afwijkingen – fysiek in het MAI Meeting Center (Elsene)
o 24 november 2021: publieke parkings en parkeren buiten de openbare weg – op afstand via Teams
Het was niet de bedoeling om tot een consensus te komen of een sterk standpunt in te nemen, het was ook niet de bedoeling om tot een bepaald politiek standpunt te komen, maar wel om technische bevindingen of strategische aandachtspunten te sprokkelen om tot duidelijke beslissingen te kunnen komen; de uiteindelijke beslissing over de tarieven bijvoorbeeld komt het Gewest toe, maar het moest mogelijk zijn om bepaalde voorstellen af te tasten en te toetsen aan de doelstellingen van Good Move en de huidige vaststellingen.

De respons van de gemeenten was groot en we danken hen nogmaals hartelijk voor hun aanwezigheid maar vooral voor hun actieve en constructieve bijdrage ondanks de beperkingen en moeilijke omstandigheden als gevolg van de gezondheidssituatie. Zo hebben 8 gemeentebesturen de voorafgaande vragenlijst ingevuld en waren 16 gemeentebesturen, vertegenwoordigd door hun ambtenaren en/of mandatarissen, aanwezig op de workshops van 17/11/2021 over zones, tarieven en afwijkingen, en van 24/11/2021 over publieke parkings en meer in het algemeen over parkeren buiten de openbare weg.

De gemeenten vragen uniforme, eenvoudige en duidelijke parkeerregels in Brussel. De mensen moeten van het Gewest precieze en duidelijke regels krijgen en een goed leesbaar regelgevend parkeerkader. Voor de gemeenten is het makkelijker om bindende maatregelen te handhaven wanneer deze steunen op een regel die van hogerhand opgelegd wordt.

De gemeenten willen ook dat bepaalde zones herbekeken of afgeschaft worden, ze hebben gesproken over verhoogde tarieven, de herziening van de vrijstellingskaarten, enz.

Daarmee is de kous nog niet af. Brulocalis, Brussel Mobiliteit en de gemeenten hebben een werkgroep “Parkeren” opgericht die binnenkort samenkomt om de conclusies van dit overleg en de volgende stappen naar een nieuw GPBP te bespreken. De werkgroep komt in de loop van 2022 meerdere keren bijeen. Niet alleen om het over de hervorming van het Brusselse GPBP te hebben, maar ook om andere parkeeraangelegenheden te bespreken.