De voorbije jaren is de “sociale kant” van het mobiliteitsbeleid nadrukkelijk op de voorgrond getreden in het publieke debat. Fit was vooral het geval met betrekking tot de maatregelen ter regulering van het autogebruik en de negatieve externe effecten daarvan (circulatieplannen in woonwijken, invoering van de lage-emissiezone, de kilometerheffing, enz.). Het is in dit kader dat Brussel Mobiliteit (bm) verschillende studies heeft uitgevoerd. Bedoeling daarvan: een sociologisch beeld schetsen van de auto in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en beter begrijpen welke rol de auto speelt in het dagelijks leven van de gezinnen. le rôle de la voiture dans le quotidien des ménages.
