De gemeente Jette heeft binnen haar diensten een ecodynamisch team opgericht. Dit team staat ieder jaar in voor de aankoop van bakfietsen, die met gewestelijke subsidies gefinancierd worden.

In het kort

  • Gemeente, gebied: gemeente Jette
  • Onderwerp: inruilen van bestelwagens voor bakfietsen
  • Onderwerp: duurzame mobiliteit
  • Doelstelling(en), aard van het project: het aantal voertuigen verminderen, overschakelen op koolstofarme mobiliteit, het wagenpark vergroenen, voorbeeldfunctie van de overheid
  • Context: het gemeentepersoneel reed voornamelijk rond in bestelwagens op diesel. Dankzij gewestelijke subsidies werd beslist om bakfietsen aan te schaffen en op die manier aan de bovenstaande doelstellingen tegemoet te komen.
  • Omvang van het project: binnen de diensten beplantingen, openbare netheid en verkeerssignalisatie van het gemeentebestuur van Jette
  • Rechtstreekse en onrechtstreekse begunstigde(n), profiel: medewerkers van de diensten beplantingen, openbare netheid en verkeerssignalisatie om hun autonomie te vergroten, en de samenleving in het algemeen
  • Budget: een fiets + aangepaste aanhanger kost ongeveer 7.000 à 8.000 euro
  • Eventuele subsidie(s): subsidies voor duurzame mobiliteit van Brussel Mobiliteit
  • Personeelsmiddelen:
  • Aansturing:
  • Partner(s) en andere stakeholder(s): Urbike voor het testen van de fietsen, Brussel Mobiliteit voor de subsidies
  • Bestreken periode: sinds 2021 constant in ontwikkeling

Proces

Bestelwagens die op diesel rijden, zijn nog altijd het belangrijkste verplaatsingsmiddel voor de terreinmedewerkers van de diensten voor openbare netheid. De milieucrisis heeft ertoe geleid dat de gemeente haar werkorganisatiemodel onder de loep genomen heeft. Al gauw stelde vast dat een heleboel taken met een bakfiets uitgevoerd konden worden binnen de dienst: vuilnisbakken en asbakken legen, gemeentewegen schoonmaken, onderhoudswerken, enz.

Het experiment was een succes en werd daarop uitgebreid naar andere diensten: dienst beplantingen voor het maaien en mulchen van grasperken, specifieke en regelmatige herstelwerkzaamheden in speeltuinen, het vervoer van groenafval van een bouwplaats naar de plantage na het snoeien van de hagen, dienst voor het aanbrengen en onderhouden van verkeerssignalisatie, enz. Daarna is het de beurt aan de vaststellende ambtenaren van de dienst openbare netheid. De gemeente beschikt inmiddels over vijf bakfietsen en de ervaringen zijn zeer positief.

De gemeente kreeg de nodige ondersteuning van Urbike. De coöperatie in de cyclo-logistiek voerde een haalbaarheidsanalyse uit, organiseerde infosessies over en demo’s met bakfietsen voor vrijwillige medewerkers van de gemeente en plande een opleiding en een testperiode.

Tussen de opstart van het project (haalbaarheidsanalyse, vergaderingen binnen de dienst, openbare aanbestedingen, aanvraag van subsidies, enz.) en de ingebruikname van de bakfietsen zit een periode van ongeveer 12 à 15 maanden.

Positieve punten van het project:

  • ondersteuning van Urbike;
  • de motivatie van het gemeentepersoneel (wat ook een uitdaging kan zijn);
  • de vergroening van het gemeentelijk wagenpark;
  • het positieve imago ten aanzien van de bevolking.

Aandachtspunten:

  • de coördinatie van alle betrokken partijen tijdens het proces;
  • de veiligheidsaspecten (de wetgeving is niet altijd duidelijk);
  • de ontwerpfase en de leveringstermijnen zijn soms lang;
  • het weer.

Result(a)at(en) en impact

Het project is een succes. Het gemeentelijk wagenpark telt nu 15 voertuigen minder (ook dankzij andere maatregelen zoals het poolen van dienstvoertuigen, het gebruik van kortlopende leasecontracten en het optimaliseren van de publieke vuilnisbakken). De terreinmedewerkers krijgen positieve feedback van de inwoners en worden dus gewaardeerd voor hun inspanningen. Het zorgt voor een sneeuwbaleffect bij andere diensten, die nu ook graag een bakfiets willen. Het werk gebeurt efficiënter en er is ruimte voor meer flexibiliteit. De medewerkers krijgen meer autonomie en kunnen zich vlotter verplaatsen.

Contactpersoon voor meer informatie: Grégory KOKO OHAKAMBIA, hoofd van de dienst openbare netheid en wagenpark, gkokoohakambia@jette.irisnet.be