In het kader van de transitie naar een emissievrije mobiliteit wil het Gewest het besluit van 2018 betreffende het instellen van een lage-emissiezone herzien. Doel is om meer te gaan verbieden en te gaan naar een emissievrije zone voor het hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Deze verstrenging is voorzien voor de periode 2025-2035 en voorziet in een volledig verbod van diesel en benzine/CNG/LPG voor bepaalde categorieën van voertuigen. Voor een succesvolle transitie naar een wagenpark met nul directe uitstoot, is er de roadmap “Op weg naar emissiearme mobiliteit”. Zoals u het in nummer 124 (p. 34) heeft kunnen lezen, heeft het kabinet van de minister van Mobiliteit in juni 2021 het advies van de gemeenten en Brulocalis gevraagd over het ontwerp van besluit, alsook over de roadmap met de begeleidende maatregelen. Brulocalis heeft daarop bij de gemeenten technische adviezen ingezameld en op 9 november haar advies bezorgd aan de minister, een advies dat we hier kort samenvatten:
  • Brulocalis en de gemeenten staan positief tegenover het ontwerp van besluit tot wijziging van het besluit van 2018. Zij juichen de ambities van het Gewest op het vlak van luchtkwaliteit toe.
  • Brulocalis vraagt evenwel verduidelijking omtrent de betrokkenheid van de gemeenten bij de uitrol van de nieuwe maatregelen, met name op het vlak van governance.
  • Voor Brulocalis staat communicatie centraal wil men de maatregelen succesvol kunnen implementeren.
  • Een dergelijke maatregel moet worden genomen in overleg met de andere gewesten.
  • Brulocalis juicht toe dat er aandacht is voor de sociale problemen die door de uitrol van deze nieuwe maatregelen aan de oppervlakte komen.
  • Wat betreft het wagenpark van de overheid, en met name de verplichting voor de overheid waarbij enkel nog bepaalde categorieën van voertuigen mogen aangekocht worden, wijzen wij erop dat er vandaag onvoldoende aanbod is op de markt om de verplichte concurrentie bij overheidsopdrachten te kunnen garanderen. Voorts zullen de opgelegde voorschriften leiden tot een vervroegde buitenbedrijfstelling van sommige voertuigen die anders hadden kunnen worden afgeschreven over een langere periode.
  • De gemeenten vragen meer duidelijkheid rond de fiscale en financiële steunmaatre¬gelen die in de roadmap staan. Wij maken ons ook zorgen over de draagkracht van het Brusselse elektriciteitsnet om deze nieuwe vraag naar elektriciteit op te vangen.
  • Bovendien is het belangrijk om het systeem voor de monitoring van de luchtkwaliteit in Brussel uit te breiden.